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官宣:这就是“碰瓷”!:宇宙中的“极端”星系是如何形成的?

来源: 聚焦三农建设     时间:2021-02-26 05:24:49

官宣:这就是“碰瓷”!注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权。

好,放心,可靠。

官宣:这就是“碰瓷”!

注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权。

汽车空气动力学是决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,其中汽车风阻系数大小则是作为汽车空气动力学性能的重要评价指标之一。

日常NEDC市郊(高速)工况下,汽车发动机输入的有效功率接近43%用于克服风阻。

为了打造一款造型美观、燃油性能更佳的车型,长安逸动PLUS的CFD(计算流体动力学)技术团队通过了一系列科学严谨、可靠性分析论证,先后做过包括车头、前保险杠、机舱盖、前挡风窗、A柱、车身侧部、车顶、后视镜、后窗、车尾、行李箱、后保险杠车轮及车腔等13个关键部位,22个关键参数的整车优化流程,全方位优化整车的空气动力学表现,旨在为用户打造了这款爆款车型——逸动PLUS。

逸动PLUS的热销,正是源于长安汽车以用户为中心,对品质孜孜不倦的追求的造车理念。

在一定条件下,风阻系数越低,汽车的造型设计会更优秀,燃油经济性越好,风噪也会更低。

逸动PLUS运用时尚流线型动感美学设计,化繁为简的贯穿式前脸沿袭家族式设计风格。

汽车整车优化作为一项系统性工程,是汽车空气动力学领域极为重要的课题,优化工作好坏直接关乎一辆车的空气动力学表现,也就直接影响到车辆造型设计及油耗表现等方面。

长安逸动PLUS敢于公开直播行业首批独立第三方低风阻车型认证测试并最终取得优异的低风阻成绩,是对自己的产品实力,尤其是造型设计非常自信。

侧面腰线简洁明快,运动感十足,尾部多线条造型营造出很强的层次感,让整车的运动DNA融入车身的每一处,从车头传递至车尾,一切只为带给你具有生命律动般的新一代俊朗运动造型。

所以整台车的响应速度非常快,双离合变速箱在逻辑上和平顺性也做得很棒,在1-2挡切换时我几乎没有感受到顿挫感。

汽车空气动力学是决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,其中汽车风阻系数大小则是作为汽车空气动力学性能的重要评价指标之一。

小型SUV在车型的产品序列中,充当的是一个完善性的产品,更多还是照顾年轻人的个性需求。

所以一旦市场试水不好,不排除标致未来在入门级车型上将有新的1.6L四缸发动机选择,毕竟有这么高颜值的外表,牺牲一些动力,换来一个更为稳定的动力做支撑,也足以打消消费者的顾虑,但高傲的法国人会不会做此打算,真是个未知数。

或许是法系车真的不懂国人,亦或是我们真的不懂法系车,譬如标致从2015年开始就相继引入308S、4008、508L等这些在欧洲市场热卖的车型,却都在国内以失败告终。

2019年全年小型SUV的国内销量为189.89万台,相比469.51万辆的紧凑型SUV市场和236.03万辆的中型SUV市场来说,明显走量的任务不在它们身上。




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