天问一号"奔火" "太空刹车"成功不过，天问太空这一切仅仅是个开始：天问太空通过与华为联合建立1873戴维森创新实验室，未来的IMC平台，将会引入更多华为自研的车载功能模组：从云技术到智能辅助驾驶，再到安全保障，华为从2012年开始立项研发的各种智能汽车增量功能模块，将会逐渐在ARCFOX的新一代车型上呈现。
好,放心,可靠。 
不过，天问太空这一切仅仅是个开始：天问太空通过与华为联合建立1873戴维森创新实验室，未来的IMC平台，将会引入更多华为自研的车载功能模组：从云技术到智能辅助驾驶，再到安全保障，华为从2012年开始立项研发的各种智能汽车增量功能模块，将会逐渐在ARCFOX的新一代车型上呈现。
长谷川祐介认为，奔火中国用户对PHEV还存在两大误解。
尊重市场，刹车不是一味向市场妥协。
作为Honda混动产品家族的一员，成功本届车展广汽Honda旗下第十代雅阁（ACCORD）星空限量版正式上市，锐·混动星空限量版售价23.98万元。
这次北京车展，天问太空Honda展示的重点之一是CR-V的插混车型（CR-VSPORTHYBRIDe+），天问太空但大家都知道，目前中国市场插电混动是比较尴尬的一个存在，销量规模比纯电更小，1-8月插电式混合动力汽车销量只有12.9万辆，政策鼓励的力度——无论是补贴还是新能源积分——都远不如纯电，有些短视的厂家已经把PHEV视为鸡肋，但Honda并没有因此就放弃在中国推动PHEV。
广汽Honda执行副总经理郑衡在北京车展上也骄傲地宣布，奔火今年1-8月广汽Honda旗下HEV车型销量达到了7.2万台，奔火其中，8月份，广汽Honda锐·混动联盟实现销量10939辆，同比增长57.4%。
虽然HondaSUVe:concept是一款概念车，刹车但Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示，基于这款概念车而开发的纯电动车将尽快实现量产。
成功这也正是Honda始终坚持多路线并举的全面电动化战略的重要原因所在。
但这恰恰是纯电动当前的命门所在，天问太空任何一个行业如果长期都不能盈利，它是不可能持续的——无论如何鼓励、扶持。
也许是被HondaSUVe:concept惊艳了，奔火在车展新闻发布会后的媒体采访环节，奔火各路媒体锲而不舍地追问Honda在中国市场纯电动车的销量目标，但本田常务执行董事兼中国本部长、本田技研工业（中国）投资有限公司总经理井上胜史没有回答这个问题，他强调：接下来整个BEV的市场一定会扩大，Honda也将顺应这样的趋势，但是具体销量非常难以预测。
点评选择MustangMach-E这样一款小众车型作为宣传重点，刹车能让人看到福特的设计能力和技术功底仍在国际一线水平，刹车可以搏到众多粉丝的眼球，也能在一定程度上炸一下品牌知名度，但能否借此为突破口打开市场有相当大的难度。
长谷川祐介认为，奔火中国用户对PHEV还存在两大误解。
展开全文从北京车展上展出的实车可以看出，天问太空这并非虚言。
（本文系《禾颜阅车》原创，奔火未经授权，不得转载）。
MustangMach-E横空出世，刹车证明福特汽车的设计能力依然属于世界一流水平。
从产品性能和品牌影响力上看，MustangMach-E在中国依旧会过得很滋润，但Mustang品牌的盛衰都不会对福特的在华业务产生实质性影响。