58同城特别股东大会通过私有化协议新款Panamera提供后驱和四驱两种驱动方式，城特别以及燃油和插电式混动两种动力形式，城特别同时覆盖标准轴距、行政加长版和SportTurismo三种车身形态，充分满足不同客户需求。
好,放心,可靠。 
新款Panamera提供后驱和四驱两种驱动方式，城特别以及燃油和插电式混动两种动力形式，城特别同时覆盖标准轴距、行政加长版和SportTurismo三种车身形态，充分满足不同客户需求。
我们可以说，股东在UNI-T的铺垫下，UNI-K从诞生之初便备受关注，同时其或将突破18万的价位，也宣告着UNI序列正式加入合资领域的厮杀之中。
UNI序列主打高端品牌，通过如何高端？或者说如何成为令消费者信赖的高端？长安给出了答案。
私有化譬如：其前大灯叫星际战舰前大灯。
前有领克、协议WEY的案例，长安也在此时亮出了UNI-K这张牌。
诚然，城特别自主品牌高端化始终不是一件容易的事情，城特别但从产品向上，到品牌向上，国产品牌汽车的步伐始终稳健而有力，低端市场薄利且残酷，上攻趋势的大潮将滚滚而来，长安UNI序列的高端化能否成功，我们不得而知，但前路可期，愿君昌隆。
那就是UNI序列第一款车型UNI-T的推出，股东定价区间11.39-13.39万元，这个价位很不高端，但上市4个月，月月破万，其连战连捷的成绩证明了此路可行。
汽车业真正的难题，通过是高质量还要低成本。
凭智慧完美掌控，私有化向内守护，以称职。
据官方介绍，协议UNI-K集成科大讯飞，飞鱼3.0语音交互系统，云端、本地混合识别引擎，基于记忆模型的上下文识别、跨场景识别。
一个务实又强大的东风标致，城特别正在展现出强悍又犀利的进攻性。
我们可以说，股东在UNI-T的铺垫下，UNI-K从诞生之初便备受关注，同时其或将突破18万的价位，也宣告着UNI序列正式加入合资领域的厮杀之中。
同时，通过新车储能装置采用三元锂电池，纯电续航里程可达56公里，综合续航里程可达880KM，百公里综合油耗低至1.6L，整体油耗表现出色。
车展当天，私有化东风标致508LPHEV迎来了国内上市，补贴后全国统一售价分别为21.57-22.77万元。
动力方面，协议新车搭载了由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.6T发动机最大功率为147千瓦。
作为中期改款车型，此次全新5008以及4008在造型设计上迎来了不小的调整。